شوک بزرگ یک کلکسیونر به فراری

امیر مسعود عابدین: همه چیز با یک دعوت نامه ایمیل ساده شروع شد. لی پرکینز، مشاور فروش فرار کن، با جفری چنگ، کلکسیونر معروف سوپراسپرت که در اینستاگرام با نام @speedy_jeff شناخته می شود، ارتباط برقرار کنید. در این ایمیل، مدل لوچی به عنوان چشم انداز فراری از آینده توصیف شده است. ضمن اطمینان از اینکه تجربه رانندگی با آن کاملاً به اصالت و DNA این برند ایتالیایی وفادار است. مشاور فراری توضیح داد که در حال ارتباط با گروه منتخبی از مالکان و علاقه مندان خودروهای برقی برای آغاز فرآیند پیش فروش و ثبت سفارش هستند. اما پاسخ جفری چنگ بیش از یک «نه» ساده بود.

استرداد فراتر از رد صلاحیت صرف است

“واقعا با من شوخی میکنی؟” کینگ بدون هیچ ادبی پاسخ داد. او همچنین اظهار داشت که حتی اگر بمیرد هیچ کس او را سوار بر این ماشین نخواهد دید. او گفت که حتی از مشاوران فروش فراری که مجبور شدند این خودرو را برای مشتریان طراحی کنند شرمنده است و مدل لوچه را یک فاجعه کامل توصیف کرد. این انتقاد شدید نه تنها به دلیل ماهیت الکتریکی موتور لوچه بود، بلکه نوک پیکان حملات چنگ دقیقاً به سمت زبان طراحی خودرو بود. به نظر او این طرحی است که ربطی به میراث ارزشمند و اصیل فراری ندارد.

وقتی طراحان ایتالیایی مانند رقبای خود فکر نمی کنند

این کلکسیونر سرشناس در بخشی از ایمیل خود نوشت: طراحی لوچه حتی ارزش یک نشان هیوندای یا کیا را ندارد، چه برسد به لوگوی سرکش فراری! این خودرو از بسیاری جهات یک شوخی بی مزه است و درک اینکه چگونه گروهی از طراحان ایتالیایی که بهترین در جهان هستند مهر تایید خود را بر روی چنین طراحی کاملا غیر ایتالیایی گذاشته اند واقعا سخت است. وی گفت: خریداران اکنون می توانند بهترین خودروهای برقی موجود در بازار را از برندهایی مانند تسلا، ریوین یا لوسید خریداری کنند و با حفظ سلامت مالی، بقیه پول خود را برای تعطیلات لوکس با هواپیمای شخصی استفاده کنند.

خرید اجباری برای حفظ اعتبار در باشگاه مالکان

شاید مهم ترین قسمت صحبت های چنگ جایی بود که او انگیزه های خریداران احتمالی این خودرو را زیر سوال برد. او ادعا کرد که تنها افرادی که مایل به پرداخت پول برای مدل لوچه هستند، مشتریانی هستند که صرفاً می‌خواهند رتبه و امتیاز خود را در سیستم پیچیده سهمیه‌بندی معروف فراری بهبود بخشند تا در آینده برای خرید مدل‌های بنزینی و نسخه محدود در اولویت قرار گیرند.

در نهایت از مشاور فروش خواست تا این ایمیل را مستقیماً با مدیران ارشد فراری به اشتراک بگذارد. اگرچه فراری همیشه می‌تواند نظرات منفی کاربران معمولی آنلاین را نادیده بگیرد، اما چشم پوشی از انتقاد مستقیم و وحشیانه از سوی فردی به‌ویژه در جامعه هدف اصلی این کار را انجام می‌دهد.اینطور نخواهد بود.